火车过山洞为什么风很大

因为火车很长，一般旅客列车有400多米，且车厢之间是贯通的。由于山洞内的气压和山洞外的气压不一样，所以当火车进入山洞后，前部的车厢与后部的车厢产生了压力差，造成空气由高压处流向低压处，在过道上自然就有风经过了。

一列火车全长240米。通过一个长380米的山洞

先以车头作为标准，车头驶出山洞就是380米。但此时距车头240米的车尾仍在山洞中，若完全驶出，即应再行驶240米。综上所述:完全驶出隧道行驶路程为:380+240=620（米）

为什么火车经过山洞时，有的人会有耳鸣的现象

山洞或者隧道除了两端的出入口，上下左右都是墙壁，空气的流动空间相对狭小，当火车高速经过山洞或者隧道时，山洞或者隧道内的空气因为快速被挤压而使气压突然变化，产生不平均的气压冲击人耳骨膜，耳膜在瞬间承受明显气压差时，会产生耳鸣现象。当火车离开山洞或隧道，气压差消失，所以耳鸣也就随之消失了。

这时候如果感觉不舒服，可以用张大嘴巴或者咀嚼的动作来缓解这种不适。

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高速列车通过隧道时，人耳感到的不适是由于车厢内、外压强差异造成的。当高速列车通过隧道时，车厢内的空气随车高速流动，气体流速高，压强就小。而车厢外的空气流速小，压强就大。其结果产生一个由车厢外向车厢内的气压，作用于人耳，使耳鼓膜内陷，就会产生不舒服的感觉。

一辆列车从山洞中出来像什么

一辆列车从山洞中出来，它就像一条巨龙穿越山谷，呼啸着前行。

车身洁白如雪，车轮不断地滚动着，发出沉重的声响。

车头上的头灯照亮前方，仿佛在黑暗中划过一道亮丽的弧线。车厢内透出的灯光将周围映照得清晰可见。列车穿越山洞，犹如一位勇敢的旅行者，勇闯险阻，前往未知的目的地。

火车过山洞。把什么看成质点

从新课标教材中看应该是能将火车看做质点的,因为火车时在平动,上面每个点的运动情况是一样的,我们可以不忽略火车的大小和长度,但可以用它上面任选一点（比如火车头上一点o）来代替这一列火车的运动,计算时间时,就看当火车头刚进入隧道时到火车尾刚出隧道时,火车头上这一点o所运动的距离S,而S=L+D（即火车的长度+隧道的长度）,这时t=L/v.

在火车通过山洞的情况下，可以将火车看作一个质点。质点是一个理想化的物体，它被认为没有大小和形状，只有质量和位置。在这种情况下，我们可以忽略火车的大小和形状，只关注它的质量和位置。

这样做的原因是为了简化问题，使得我们可以更容易地分析火车通过山洞时的运动和力学性质。因此，我们可以将火车视为一个质点，以便进行更简单和方便的分析。